汽车空调铝制配件焊接项目
单管压板
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外,多匝的效果好于单匝,但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高,但容易造成感应圈与管材之间的放电,一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。采用感应焊时,由于感应圈不与钢板接触,所以不存在磨损,其感应电流较为稳定,保证了焊接时的稳定性,焊接时钢管的表面质量好,焊缝平整,在生产如API等管子时,基本上都采用感应焊的形式。
高频感应加热金属件热装注意因素
定子套加热设备
用热装法要特别注意轴承组织结构的异变,在实际应用中发现,加热后回复到室温时,轴承的外形尺寸会发生变化,经分析认为,这是由于轴承内部残余奥氏体转化为马氏体所致,不同的组织其体积也不同,相较奥氏体所言,马氏体的体积相对大一些,因而轴承套圈体积增大,外径尺寸加大,而内径可能会有所减小。因此,采用热装或冷装都要注意轴承套圈组织结构的变化,必要时,应对轴承进行调制处理,也称稳定处理,就是要进一步减少残余奥氏体的量,以使轴承外形尺寸稳定。详情请致电青岛天润高周波电器有限公司
铜管是制冷装置的重要原材料,它主要有两种用途:①制作换热器。如常用的蒸发器、冷凝器,俗称“两器”;②制作连接管道和管件。不管那种用途,它都是制冷剂的通道,其作用十分重要,这就要求空调制冷施工技术人员能妥善地使用铜管。
但对铜管的焊接人员要求比较高,要熟练的焊工才能比较好的完成焊接,即使这样,一致性也很难保证。
采用青岛天润高周波电器有限公司的数字高频焊接机,很好的解决了这个问题。操作人员不需要专业的焊工,只要把工件放到感应器里面就可以焊接出漂亮的产品
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